《商訊》2023年 11月 | 主編前言 – Mandy Kuok
踏入11月，除了迎來澳門格蘭披治大賽車七十周年大慶外，每年一度的施政報告更引市民關注。自今年初各口岸重新開放後，旅遊業明顯復甦，博彩收益亦超過預期，政府早前公佈的明年度財政預算中，亦列出了明年的惠民政策，除了一直保持的現金分享外，亦恢復向央積金戶口注資，前景看似很樂觀。
事實真的如此嗎？旅遊博彩業是澳門經濟的支柱，亦是政府收入的主要來源，來澳旅客多，收入水漲船高，庫房充盈，惠民措施亦更疏爽，對市民來說，這不會是壞事，只是旅客重臨後創造的繁榮表象下，不少社會民生以至經濟發展問題並不凸顯，但問題始終存在，如果沒有相應的解決辦法，當經濟再度下滑時，更不可收拾。
旅客重臨澳門後，一直以旅客為主的店舖自然受惠，近年因為小紅書等平台影響，部分過去以本地居民為主的店舖亦多了不少旅客光顧，生意額自然增加。與這些店舖明顯對比的是受澳車北上影響的店舖，自政府開放澳車北上後，每到周末便有大批市民駕車北上消費，市民駕車北上可以廉價洗車外，亦可與家人朋友在內地消費，享受“物美價廉”。因此，每到周末以本地顧客為主的店舖生意大幅減少。隨著旅遊業經濟復甦，本地店舖租金亦隨之“翻生”，店舖面對生意額減，租金增加的情況，最後實難逃倒閉。
本地店舖與內地的競爭力實在有一定距離，除了內地店舖可以為顧客提供更多類型的選擇外，內地人工及租金成本均較澳門低，在價格上更具競爭力，澳門店舖除了地理位置可以佔優外，可以說基本上沒有競爭力，澳車北上令本地店舖的地理優勢也失去，周末生意額低在所難免。
在此情況下，政府除了以往提供免息／低息貸款等扶助政策外，亦可協助店舖研究新產品或轉型，安排對口的專業人士為店舖提供意見，出謀劃策，助店舖建立自身的特色，提高競爭力。否則長此下去，本地中小企只會走入死胡同，苟延殘喘。
此外，經過多年努力，本地的文創產業在疫情前已做出了一些成績，個別品牌更已打響了名堂。可惜當產業漸有起色時，便撞上了三年疫情，本地文創產業不止停滯不前，甚至倒退，一些企業撐不下去只能倒閉，多年努力付之東流。經過三年疫情仍堅持下來的企業，有個別企業明顯恢復，但大部分企業仍未緩過氣來，這些企業都需要政府支持，否則前路堪虞。
因此，政府需檢視在過去幾年大幅收緊的資助政策，雖然收緊的資助政策可以避免濫用，但過度收緊會令企業或機構未能獲取足夠的支持，令項目難以推進。任何政策都要張馳有度，政府不應再採取一刀切的收緊政策，項目不論良莠均受影響，政府應該以更細緻的審查方式審視各類資助申請，從而向申請項目提供合適的資助，才是有效推進各類項目發展的方式。
