澳門目前綠色交通工具的普及率仍顯不足,道路行駛車輛中環保車型佔比尚未突破9%。特區政府力爭在未來十年內,實現所有新註冊輕型汽車、摩托車及輕型摩托車全面零排放。
《商訊》2025年7月特刊 | 缺席的綠能
即便澳門政府仿效香港、新加坡制定雄心勃勃的再生能源發展策略(詳見本期專題報導),受限於城市本身的社會地理條件,再生能源在本地能源體系中的定位仍將處於從屬地位。專業評估顯示,在最優情境下,再生能源至多只能滿足澳門10%-15%的能源需求,相當於現有垃圾焚化發電量的三倍。
正因如此,政府在《澳門長期減碳策略》將“陸上交通綠色轉型”列為核心支柱之一。在六大關鍵策略中,陸上交通電氣化似乎佔據了最領先的位置。
澳門環境保護局向記者強調:“為減少空氣污染物排放,特區政府通過立法、制定科學標準和推出相關激勵計劃等手段,落實了一系列改善措施,收緊對機動車及工商業排放源的監管。”
澳門政府全力推動陸上交通脫碳,明確定下目標,力爭在2035年前實現新登記零排放輕型汽車及摩托車(電動車或其他技術)比例達到100%,建構覆蓋全車型的清潔交通體系。“在推動陸上交通運輸領域達至近零排放”亦因此成為了當局2050年碳中和藍圖中的關鍵願景。
儘管《澳門長期減碳策略》中未有特別強調客運巴士領域,卻在實際推進中取得了最為突出的轉型成效。最新統計顯示,澳門公共巴士系統的新能源車輛普及率已突破九成。更引人注目的是,酒店及娛樂場營運的接駁巴士車隊規模已達376輛,較上年同期顯著增長34%,其中高達95%,即358輛,已實現清潔能源驅動。

最新數據
截至2024年底,澳門機動車註冊總數達253,182輛,其中環保車型數量攀升至22,232輛,佔8.78%。雖然整體普及率仍處於較低水平,但相較於2023年底的15,625輛,實現了42%的年度增長率。
在這22,232輛環保車輛中,電動車數量達12,142輛,年增49%,其中電動汽車7,591輛、電動摩托車4,551輛;混合動力車輛總數9,379輛,年增30%,涵蓋混合動力汽車9,723輛及混合動力摩托車16輛;天然氣車輛亦輕微增長至169輛,包括觀光巴士84輛、公共巴士50輛及其他特種車輛35輛。
仍有 24 萬輛汽油或柴油車輛
運輸工務司司長譚偉文今年2月透露,政府正在研究啟動一項試點計劃,旨在鼓勵使用清潔能源汽車取代傳統燃油車輛。
目前,澳門對電動車輛已實施多項稅收優惠政策。但在具體實施計劃方面,目前唯一正式運行的專項計劃是《淘汰老舊摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》。
譚司長也透露,政府未來購車計劃積極引入純電巴士,優先考慮合適線路特別是夜間線路使用。
聖若瑟大學環境能源領域李旻達教授在接受採訪時解釋:“澳門作為一座能源高度依賴外供的城市,本地碳排放主要源自陸路交通領域。”
“目前澳門登記在冊的機動車數量超過24萬輛,傳統燃油車仍佔據絕對主導地位。要實現2050年陸路交通零碳排放的目標,亟需透過系統性變革重塑居民的出行習慣與消費觀念。”李旻達建議,“加快向電動汽車轉型,並考慮在未來幾年停止銷售傳統燃油汽車。”
環保人士、澳門環保學生聯會會長陳俊明的看法則較悲觀。他近期公開指出,澳門在落實中央政府制定的新能源車普及目標方面正面臨多重挑戰。
根據新的國家指導方針,到 2027 年,電動車的銷售比例須達45%——陳俊明稱,對於澳門來說,這一目標“絕對不可能實現”。
“要實現2050年陸路交通零碳排放的目標,亟需透過系統性變革重塑居民的出行習慣與消費觀念。” – 李旻達
樹立榜樣
目前全澳4,300餘輛公務車輛中,環保車款佔比僅6%,具體包括138輛純電動車、60輛混合動力車及53輛電動摩托車。
現行指導方針規定,各公共實體在購置或更換九座位以下車輛及所有摩托車時,須購置純電動車輛。
然而,數據顯示,公共行政部門的轉型進展仍未能跟上私營領域的步伐。